Comprar una lancha es otra conversación.
Quien compra un barco está en un ciclo de seis meses, no en una tarde de enero. Por eso esta parte del negocio tiene página propia y nunca cae en el embudo del charter.
Por qué se separa. Su sitio actual ya divide “Alugar” y “Comprar” en el menú, y esa decisión es correcta. Este build la refuerza: el comprador y el fletador comparten marca y cabecera, y nada más.
Seminuevas
El stock publicado.
| Embarcación | Año | Horas | Eslora | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Armada 400 HT | 2012 [CONFIRM] | 750 hs [CONFIRM] | 40 pés [CONFIRM] | Consultar |
| Focker 310 | 2013 [CONFIRM] | 625 hs [CONFIRM] | 31 pés [CONFIRM] | Consultar |
| Focker 222 | 2009 [CONFIRM] | 1340 hs [CONFIRM] | 22 pés [CONFIRM] | Consultar |
| Phantom 345 | 2006 [CONFIRM] | 420 hs [CONFIRM] | 36 pés [CONFIRM] | Consultar |
No se inventó ningún precio. No publican ninguno en los barcos a la venta. [CONFIRM si quieren mostrar precios]. Año, horas y eslora son sus cifras y siguen marcadas como [CONFIRM] hasta cotejarse con la documentación de la embarcación.
Seguridad jurídica
Seleccionadas, inspeccionadas y con total seguridad jurídica.
Es su promesa, y es la parte que más importa en la compra de un casco usado.
- Inspección[CONFIRM qué cubre la inspección y quién la realiza]
- DocumentaciónRegistro ante la Marinha do Brasil, transferencia y cargas. [CONFIRM el proceso]
- Peritaje[CONFIRM si hay peritaje independiente y quién lo paga]
- Garantía[CONFIRM si existe alguna garantía y qué cubre]
Broker
Quiero vender mi embarcación.
La otra mitad del servicio de broker, hoy sin ninguna puerta de entrada en el sitio.